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時間2012/7/12 |
20世紀末 ,鋼材熱鍍鋅工藝在技術(shù)上和裝備上取得了較大的發(fā)展 ,尤其是汽車用鍍鋅板及更高耐蝕性的鍍層配方有了突破。據(jù)悉 ,由于成本和質(zhì)量的優(yōu)越性 ,日本汽車行業(yè)決定 2 0 0 5年起汽車用板全部以合金化鍍鋅板取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。為此 ,很多廠家相繼建立了現(xiàn)代化的大型連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線 ,或?qū)⒃缙诮ㄔO(shè)的生產(chǎn)線進行技術(shù)改造 ,使機組的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量進一步提高 ,例如 ,美國和日本新建的 Protec生產(chǎn)線可生產(chǎn)寬度為 1 90 0 mm、厚度為 0 .4～ 2 .3mm的鍍鋅板 |
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